MSC.ADAMS/Solver增强
在MSC.ADAMS中包含两种解算器，分别为FORTRAN 77 Solver和C++ Solver。C++ Solver的变化比较大。对于FORTRAN 77 Solver，主要是进行版本的升级和维护。在V2005版本中，变化主要体现在柔性体的处理上，首先在柔性体上定义铰链和载荷更为方便，其次在进行柔性 体自动替换时，区分联结点和非联结点，对非联结点处的连接，可以自动生成哑物体，并与柔性体上的节点固接。对于C++ Solver, 变化主要体现在：新的用于高频振动系统的二阶HHT和Newmark积分器，可以显著的提高计算速度，对于发动机中皮带和链条模型尤其有效；支持SMP，即单机多CPU并行计算，速度可提高15%~25%；自适应的雅克比矩阵计算；支持2D模型；支持MSC.ADAMS/Controls和 MSC.ADAMS/Durability模块；支持GFORCE、VFORCE等对象元素的失效命令；函数中支持3D表达式；扩展了用户子程序的应用。
MSC.ADAMS/View增强
在MSC.ADAMS/View中，变化主要体现在：支持曲线上Marker的定义；支持广义约束方程 (GCON)的定义；可以一次输入多次分析结果；可以在分析完成后输出分析结果文件；在数据导航器内可以分别显示激活的和不激活的的模型对象。
MSC.ADAMS/PPT增强
在MSC.ADAMS/PPT中，变化主要体现在：可以读入2G以上大的结果文件； 可以设置页面格式。
MSC.ADAMS/Flex增强
在MSC.ADAMS/Flex中，变化主要体现在：柔性体的自动替换，可从刚体替换为柔性体，也可从柔性体替换为新的柔性体。
MSC.ADAMS/Autoflex增强
在MSC.ADAMS/Autoflex中，变化主要体现在：MSC.ADAMS/View中柔性体 生成管理工具；柔性体生成时与外接节点相连的柔性体上的节点数；专业模块中柔性体的装配；在生成MNF文件时可以同时输出NASTRAN 2004所使用的BDF文件。
MSC.ADAMS/Controls增强
在MSC.ADAMS/Controls中，变化主要体现在：加强了与MSC.EASY5的接口，通 过MSC.ADAMS中的外部系统库(ESL)直接读入MSC.EASY5的模型，同时包含模型中感兴趣的参数和测试请求，这样利用MSC.ADAMS中 的优化功能可以实现多领域多学科的优化分析；基于TCP/IP技术，实现不同计算机之间机械系统和控制系统的联合仿真；一阶插值的数据交换技术使联合仿真 过程更为迅捷。
MSC.ADAMS/Durability增强
在MSC.ADAMS/Durability中，变化主要体现在：节点应力的计算速度提高3倍； 应力应变可以表示为相对其它坐标系，而不必一定是其本身的参考坐标系；DAC和RPCⅢ文件的输入输出不再需要MSC.ADAMS/Durability 的许可。
MSC.ADAMS/Insight增强
在MSC.ADAMS/Insight中，变化主要体现在：模型试验分析结果的回归计算进一步完善；试验分析工作空间数据的离散化显示；加强了ASCII管道方法。
MSC.ADAMS/Tire增强
在MSC.ADAMS/Tire中，变化主要体现在：支持包含Ftire和Swift类型轮胎的模型的线性化 和强迫振动分析(MSC.ADAMS/Linear & MSC.ADAMS/Vibration)；Ftire和Swift类型轮胎可以使用3D路面；在MSC.ADAMS/View中添加使用 MSC.ADAMS/Tire的对话窗，方便定义轮胎。
MSC.ADAMS/Vibration增强
在MSC.ADAMS/Vibration中，变化主要体现在：在建模时对输入信号可以绘制其幅 值、相位与频率的关系曲线；可以定义与频率特性有关的元素，如阻尼、衬套等；柔性体上对应各阶模态的能量分布；可以独立运行；可以将结果保留为XML格 式，方便保存和回调；在MSC.ADAMS/Insight中可将强迫振动分析的数据定义为优化目标。
MSC.ADAMS/Aircraft增强
在MSC.ADAMS/Aircraft中，变化主要体现在：地面滑行仿真中新的矩阵输入方式，方便 分析工况的控制；飞机起飞时弹射器状态的定义；新的轮胎模型中考虑侧向力；整机质量交换信息，用于测试和函数定义；可直接从路面文件中显示路面几何外形。
MSC.ADAMS/Car增强
MSC.ADAMS/Car中，变化主要体现在：整车装配模型更易于管理，可很方便的增加、去除、替换、激活或取消子系统；新的仿真过程建立工具；新的驾驶机器。
MSC.ADAMS/Car Ride增强
在MSC.ADAMS/Car Ride中，变化主要体现在：MSC.ADAMS到MSC.Nastran的接口，可以很方便的将MSC.ADAMS/Car中的模型转化为MSC.Nastran的模型。
MSC.ADAMS/Chassis增强
在MSC.ADAMS/Chassis中，变化主要体现在：新的建模选项，可以考虑是否包含货物或乘客的影响；特征值的计算和动画；转向连杆连接角的曲线输出；基于PRC文件的阻尼单元的定义。
MSC.ADAMS/Driveline增强
在MSC.ADAMS/Driveline中，变化主要体现在：新的滚动试验台，用户只需输入整车的质量、质心位置和轮距大小即可。
MSC.ADAMS/Engine增强
在MSC.ADAMS/Engine中，变化主要体现在：C++解算器为缺省的解算器；2D的皮带和链条模型；加强了曲线对平面、曲线对圆碰撞力的计算；柔性弹簧的模态应力数据；考虑液压缓冲元件和油液粘性的影响；
MD Adams产品优势
◆通过快速优化完整系统性能改善品质。
◆通过快速有效地研究大量设计思想提高创新。
◆通过推动仿真技术到新产品开发的前期驱动制造成本的降低。
◆在昂贵的生产制造之前，研究更多的替代设计，预测系统性能，精确评估产品生命周期中的相关问题（安全性、疲劳寿命以及耐久性）。
MD Adams/Car产品优势
◆在车辆设计和开发的每一个阶段通过获得更多的信息降低风险。
◆无需试验场或地面上的物理测试成本即可进行分析和假定推测。
◆相比物理样机测试，对设计方案改变的分析更快速，成本更低。
◆相比更换测试仪器、测试装置以及测试流程，变更分析更快捷、更容易。
◆让您将时间花在改进设计上，简单易用的工作界面使您专注于重要的事情。
